DB erhält Zuschlag für Dieselnetz Nordthüringen

Gestern gemeldet wurde, erhielt die DB den Zuschlag für das Dieselnetz Nordthüringen. Ab Ende 2013 soll der Betrieb aufgenommen werden und der Vertrag läuft bis 2025. Bisher hat die Erfurter Bahn auf diesem Streckennetz, dass bis Kassel-Wilhelmshöhe reicht, ihre Leistungen angeboten.

Bei dem Streckenvolumen soll es sich um ca. 2,6 Mio. Fahrplankilometer handeln.

Kann ja mal passieren - IV

Nachdem die DB dem Oberbürgermeister von Wolfsburg hoch und heilig versprochen hatte, den Halt in seiner Stadt nicht mehr zu vergessen, ist es jetzt wieder passiert.
Bleibt mein Tipp: Handynummer vom Lokführer ausfindig machen und vor seinem privaten Zielbahnhof den Herrn eine SMS zwecks Halt zu schicken. Vielleicht hilfst ☺ .

Ohne Probleme durch die Republik

Ich bin diese Woche quer durch unser Land gefahren und es lief alles BLENDEND ab. Auf der Rückfahrt hatten wir noch einen Halt vor Berlin, denn wir waren zu früh dran.
Wer meckert, der muss auch mal die guten Seiten darstellen. Habe ich hiermit getan :-).

Kann ja mal passieren - III

Wieder einmal die DB, wieder ein ICE und, damit es nicht langweilig wird, wieder ein verpasster planmäßiger Halt in Wolfsburg.
Vielleicht sollte man sicherheitshalber, wenn man z. B. in Wolfsburg aussteigen will, dem Lokführer eine SMS schicken. Könnte hilfreich sein.

DB will umstrukturieren

Wie der Tagesspiegel heute mitteilt, gibt es bei der DB interessante Umbaupläne. Nach dem Ankauf der englischen Arriva-Gruppe und der dort über die Ufer tretenden Kosten, sollen viele der 100 Tochtergesellschaften der DB gebündelt werden. Man hat mit einmal festgestellt, dass für jede einzelne Tochtergesellschaft von teuren Wirtschaftsprüfern ein Jahresabschluss zu erstellen ist. Außerdem benötigt jede dieser Töchter ihren eigenen Aufsichtsrat. Ein Szenario bei diesen Umbauplänen betrifft die Fusion der Berliner und der Hamburger S-Bahn, was aber am Sonntag von einem Bahnsprecher zurückgewiesen wurde. Bei diesen GmbH’s mit ähnlichen Geschäftszweck, wäre nach meiner Meinung ein gewisser Synergieeffekt zu erwarten.

Weitere Umbaupläne wurden aber vom Verkehrsministerium gestoppt. Man wollte die eigenständigen Aktiengesellschaften für Fern-, Nah- und Güterverkehr in GmbH’s umwandeln und dem Vorstand direkt unterstellen. Diese Aktiengesellschaften wurden 1993 mit dem Ziel gegründet, zur gegebenen Zeit den gesamten Konzern oder Teile davon zu privatisieren.

Schon erstaunlich, dass Bahnchef Grube einen solchen Vorstoß macht. Oder sollte man lieber Testballon dazu sagen?

Oh, das natürlich auch - Die II.

An sich gehöre ich zu den letzten Freunde der DB, aber manchmal macht sie einem schwer, die Freundschaft zu halten.
Letzte Woche Donnerstag hatte ich alles dabei: Totalausfall eines ICE, wenn der Ersatzzug kommt, dann sind 3/4 der Toiletten nicht benutzbar. Der Anschluss-RE hatte Schwierigkeiten beim Anfahren (es kam sofort wieder die Vollbremsung). Natürlich verschob sich meine Ankunft von geplant auf real um ca. 70 min. Beim näheren betrachten ging das eigentlich noch, denn wenn der gute Lokführer eines ICEs träumt oder anderweitig abgelenkt ist, dann verpasst er schon mal einen geplanten Halt. Von diesem Kuriosum habe ich vor kurzem schon berichtet und gestern ist es wieder passiert. Die Jungs sind immer für einen Spaß gut. Nur losfahren und pünktlich ankommen ist doch langweilig.
Wie beim letzten Mal: Wenn man nicht im Zug sitzt und dadurch Termine verpasst, treibt es einem das Lächeln ins Gesicht. Sorry.

Das natürlich auch

Wie zu erwarten, hat die Fehlerquote nicht nur bei der DB eine nennenswerte Größe, nein, natürlich auch bei uns allen. Trotzdem haben manche Fehler, wie sie der DB passieren, schon eine gewissen Hang, sich medial gegen solche einfachen Meldungen wie Wetter, Stau oder Aschewolke, durchzusetzen.
In diesem Fall wurde der ICE vom Stellwerk auf das falsche Gleis und dadurch ganz woanders hingeschickt. Das hat doch was, jedenfalls beim lesen treibt es einem das Lächeln ins Gesicht ☺. Im Zug sieht es natürlich ganz anders aus.

Kann ja mal passieren

Einem ICE-Lokführer ist der planmäßige Halt in Wolfsburg durch die Lappen gegangen. Ärgerlich, aber so ist nun mal das Leben. Warum hat aber die Bahn noch 200 km gewartet und hat die ‚geprellten’ Fahrgäste erst in Spandau aussteigen lassen?
Das sind die großen Geheimnisse eines übergroßen Konzerns, die nicht unbedingt mit seinem Hang zur Börse erklärt werden können.